写于 2016-08-10 16:02:09| 威尼斯人网上赌场平台| 财政

每每遇到车祸惊险,不禁害怕自己下一秒就客死异乡,也不禁感叹,没有脚踏车车道的Ubike系统是如此可怕

谈到最后一里路,人们不禁满脑子都是我国教育部副部长张盛闻的“还差最后一里路”,但我这里要谈的不是华教,而是台北市长柯文哲在雪兰莪提及的Ubike计划及笔者的使用经验

我在台北市及新北市一晃也住了4年,两地关系就像雪兰莪与吉隆坡的关系一样,许许多多的新北市居民,一般都早上在台北市上班,晚上回到新北市的住处

一般来说,捷运及公车(公共巴士)是我们日常通勤的交通工具

一般来说,Ubike都是我们休闲娱乐使用的工具,例如假日与朋友出游,错过了末班车,我们就会打开手机软体查询最近的Ubike站点,租借Ubike回家

Ubike是A点借、B点还,一听十分方便,也的确是一项对我来说很新颖的概念

但一开始实行时,并不是那么通畅

一开始,Ubike站点只有台北市才有,时常会遇到借了却找不到Ubike站点归还

由于里头大数据还未完善,有时也会遇上人潮拥挤的地方,Ubike被借光,或是要还Ubike时,却找不到足够的脚踏车柱子

当然,随着时间的推进,新北市也有了许多站点,在台北与新北之间通勤,也可以使用Ubike

有的人甚至远从其他县市,例如桃园骑Ubike到台北,都不会遇上问题

当然,从越远的地方骑Ubike,付出的费用就越高,每半小时5元,实在不是一个便宜的价格

更何况,Ubike最常的使用状况,其实是所谓的半小时内免费,通勤剩下的“最后一里路”

目前,台北市在柯文哲当选后,取消了这个优惠,其他县市则保留

所以,Ubike在其他地区的使用状况还算普遍,反而在北市较少了使用

惊险度日 另外,不想使用Ubike除了费用,还遇上一个更大的问题,也就是安全问题

一般来说,台湾人都使用摩托车通勤,因为摩托车的价格便宜,维修成本也不高

此外,摩托车比搭捷运还便宜,也较为方便

坏处是,摩托车不方便找停车位,废气对身体影响大,在大车欺负小车的台湾,车祸率也高

当然,以大台北地区来看,人们是为了省下麻烦才使用公共交通的,但是偶然会遇上去处没有公共交通接驳时,或是住家离捷运站距离遥远,为了省事,才会租借Ubike上下班

以笔者而言,我从新北到台北通勤的巴士容易误点,为了避免迟到,时常会使用Ubike通勤

但是,这之中并没有脚踏车道,这让我常常惊险度日,好几次都差点被车子撞伤

当然,我提到的都是台湾的使用经验

在公交缺乏的雪兰莪,Ubike会如何使用,是引进者必须思考的部分,我当然不怎么乐观